T井口さん GPZ900R エンジンフルO/H4

  • 2017.11.13 Monday
  • 12:00

私はまだ、秋の紅葉も見に行けてませんが

なんだかすっかり寒くなって来ました。

((;゚Д゚))ガクブル

 

路面温度的に

サーキット遊びはそろそろ終わりかな!って季節ですが

ツーリング的にはココからが本番!!!11

(`・ω・´)ゞ

 

 

操る人間には防寒対策が必要ですが

機械にとって冬は、熱ダレもしにくいし

むしろ快適環境です!

(車両のオーバークール対策などを

 キチンとする必要はあるので注意)

 

季節は、まだまだ寒さの入り口ですが

これから先の、キンと引き締まった空気の中を

走るのも私は大好きです!!!11

(・∀・)!!

 

 

さて!それでは続き参ります

 

 

シートカットが完了したので

ヘッドを先に完成させておきます。

 

 

ヘッド周りは、

一つ一つの単価は、さほどでもないけれど

×16になるとそれなりの金額になってしまうセクションです。

 

新品バルブもインテークとエキゾースト

合わせて計16本、定価約¥43,000です。

(´・ω・`)

 

 

当たり面はこんなものでOK

(`・ω・´)ゞ

 

 

バルブスプリングも全て新品

一つ¥700くらいのバネなのですが

ダブルスプリングなので16+16=32必要で約¥22,000

(´・ω・`)

 

 

リテーナーやコッターなども全部新品にすると

このセクションの純正パーツ消耗品だけで約10万円

 

 

コレにロッカーアーム(×8 約¥38,000)と

カム(IN+EX 約¥62,000)を合わせると

ヘッド周りの純正部品代金だけで

総額20万円のコースです。

( ・`ω・´)

 

キチンと部品交換してO/Hすると

結構金額かかるものです。

(´・ω・`)

 

(※純正パーツの定価は現時点の価格です。)

 

 

この状態でタペット調整まで終わらせておくと

あとが楽です!

(・∀・)!!

 

 

シリンダーは、測定の結果が少し怪しかったので

 

 

井上ボーリングさんで

ライナー打ち替え+ボーリング+プラトーホーニング

していただきました。

(`・ω・´)ゞ

 

 

目の揃ったキレイなクロスハッチ・・・

ふつくしい・・・

(*´ω`*)

 

 

ピストンはワイセコ972をキレイにして再利用

リングは、新品をWPC+ハイパーMS処理して使います。

 

 

それでは!

シリンダーをパイルダーオン!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

コレ確か、台風が直撃してる中

一人でもくもくと作業してる時で、

ヘッド乗せた所で一息ついてたら、

 

その後約2時間に渡って停電という

仕打ちを受けた思い出ですw

(;´∀`)

 

停電がピストン入れてる最中じゃなくって良かった!

流石に真っ暗じゃ出来ないですからねw

 

 

後はバルタイ取ったらほぼ完成!!!!!!!11

 

もう一息です!

(;゚∀゚)=3

 

 

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

calendar

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
<< November 2017 >>

selected entries

categories

archives

links

profile

search this site.

others

mobile

qrcode

powered

無料ブログ作成サービス JUGEM