T岡さん GPZ900R点検コース&モデファイ

  • 2018.05.14 Monday
  • 12:00

GWさえ越えたら楽になるハズ!

と思ってましたが甘かったようでw

(゚A゚;)

 

現時点でニンジャドック2台分程

の遅れが出ているにもかかわらず、

 

「今忙しいからGW明けにして!」

とお願いしてた車両が入ってくる流れになってまして

 

もう、ずっと難易度”ハードモード状態”です。

(;´Д`)

 

お店に、突然フラっと遊びに来ていただくのも

人間が大好きな私としては非常に嬉しいのですが

(*゚∀゚*)

 

作業しながらお話をして、

締め忘れやミスが出るのだけは絶対に嫌なので

 

どなたかご来店頂いている間は、

必ず手を止めて対応させていただいております。

m(_ _)m

 

「何時頃に遊びに行くYO!」と

ご予約いただいておれば

何時までにココまで仕上げて!と

スケジューリング出来るので、とても助かります。

(´;ω;`)ブワッ

 

当然、緊急時はこの限りではありません。

可能な限りで結構ですので

ご予約いただけますようお願いしますね

m(_ _)m

 

さて、それでは!

今回より新章

T岡さんのニンジャドックです。

(`・ω・´)ゞ

 

 

点検コース&カスタムのご依頼で入庫しました。

(`・ω・´)

 

外装は一度塗り直しているようで

とてもキレイですね!

 

 

シートレールをケツ上げ加工するので

まずはシートレールをハズして、

 

各部の点検からはじめます。

(`・ω・´)ゞ

 

 

いきなり発見!

ヮ(゚д゚)ォ!

 

ピボットナットがありません

('A`)ウボァー

 

このステッププレート周りは

フレーム上下を連結している部分なので

小さなネジ一つとっても非常に重要です。

 

少し前に、某量販男爵様の所で

購入したとの事ですが

つけ忘れなんてことは考えにくいので

単純に締め忘れで、走行中に脱落のコースでしょう。

 

って事はもしや・・・と反対側をチェック

 

 

うんやはり緩んでる!

('A`)グムゥ

 

このネジすでに絶版ですから、

なにげに貴重なんですケドね・・・

(´・ω・`)

 

危うく二つとも飛んでいく所でした。

 

高速道路100kmで走行中に

こんな大きなナット飛んでって

後ろの車両に当たったら

(゚A゚;)ゴクリ

 

ちょっとした兵器よりも殺傷力あるカモですYO・・・

 

 

スプロケットを止めているナットもゆるゆる・・・

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

回り止めワッシャーも折り曲げられていませんでした。

('A`)

 

 

ついでにこのネジも緩んでる。

 

ダブルアールズや、スパイス製バックステップの方は

この部分に要注意です。

 

常に作動させる部分なのでよく緩んでます。

気づかずに遠出して出先でネジ脱落したらペダル操作出来なくて

非常に困ります。

こまめな点検大事ですYO!

(`・ω・´)ゞ

 

 

 

あと、ずっと気になってたんですが

 

このクラッチレリーズの向きwwwwwwwwwwww

 

いや、もうあまりに振り切ってるので

逆に笑っちゃいましたw

ゴメンナサイw

 

まぁちょっとでも思考したら

エア抜きのブリーダーが

下向く可能性って皆無だと思います。

(きっと最近の若者の仕業かとw)

 

それにこのレリーズ部分の3箇所の穴は

微妙にピッチが違ってて

正しく取り付けられる向きは一つしかありません。

 

この下に敷いているプラスチックのスペーサーが

よく割れてるのは取り付けの向きを間違えてるからなんですね。

(´・ω・`)

 

 

正しくはこうw

 

ちなみにこのクラッチ用ステンメッシュホースを

GPZ900R用の既成品で注文すると、

フレームの後ろをぐるーーーーーんと回って

ムダに長いものが届きます。

(純正がこの通り道でついているから単純にトレースしたのかと)

 

しかし、ZZRやZRX用の既成品で頼むと

 

 

純正がフロント側を通っているためか

最短距離を通ったものが届きます。

(`・ω・´)ゞ

 

 

アレーグリなど、長さオーダーで作る場合は問題ないですが

今あるホースを測ったりするのが億劫な場合は、

 

ZRX1200R用、もしくはダエグ用で注文すると

スッキリとした見た目になりますYO!

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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