谷Gさん GPz1100モデファイ3

  • 2018.06.18 Monday
  • 12:25

今朝は、いきなりの地震速報でびっくりしました!

こちらは全く被害なく平常運転ですが

震源地付近の方々が心配です・・・。

 

私でお役に立てることがあったら

何なりとご連絡下さいね!!!!!11

 

 

さて、それでは前回の続きヤッちゃいます!

(`・ω・´)ゞ

 

 

リア周りが大体カタチになったので

フロント周りにすすみます。

(`・ω・´)ゞ

 

 

キャリパーはベルリンガーエアロテック

ボディ色と合ってて素敵ですね!

(・∀・)イイ!!

 

 

しかし!ハズしてみるとブレーキパッドが

残り1〜2mm!!!!11

危ないところでした!

 

結構な片減りなので、

キャリパーセンターも見直すコトにします。

(`・ω・´)ゞ

 

 

フロントのアクスルシャフトは

緩めた瞬間から、なんだか嫌な手応えが手に伝わってきます。

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

 

これは、オーリンズフォークに

ZRXのアクスルシャフトそして

フォークピッチが210mmステムの

組み合わせです。

 

ZRX系元々の数値である205mmピッチのステムなら

そのシャフトで完全ボルトオン!ですが

 

210mmのモノを使ってるので5mm幅が広いです。

故に片側2.5mm分の薄いカラーを

左右に挟み込んで補っているようです。

('A`)

 

 

嫌な手応えの原因はベアリングじゃなく、

シャフトの頭が、キチンと切削加工されずに

適当な処理になっていた為、シャフトを締め込むと

クランプ部をジョリジョリと削っていた感触だったようです。

('A`)

 

 

カラーいっぱい入ってるのは

素人っぽくて不細工ですし

(´;ω;`)ブワッ

 

リア側と同じく、フロントも

タイヤハズす度にカラーが転がってきたりしないように

センター出しをやり直しですNE!!!!11

(`・ω・´)ゞ

 

 

ステムは、ナイトロ製”スカルプチャー”

 

このステムを取り付けて10年くらい・・・

と伺ってます

 

 

ステムをハズしてみると

 

おおふ・・・ベアリングレースは結構な段付きです・・・

(´・ω・`)

 

つけて10年ですから10年前に新品にしてるはず。

年数的にはアレでも、走行距離的には

大したことない感じでお聞きしてたのですが

思ったよりもひどい状態です。

('A`)

 

 

ベアリングレースをはずしてみると

フチに黒い塗装が乗ってます!

(゚A゚;)ゴクリ

 

裏側のサビも年季が入ってる・・・

('A`)

 

コレは、

”レースをハズさずにフレーム塗装をしてる”

で確定かと・・・

(´・ω・`)

 

恐らく、レースは新品を使わず

古いものを再利用している可能性が非常に高いです。

 

こういうのホントよく見ます。

この間紹介した、どこかのコンプリート車両()

でも再利用されてましたし。

(´;ω;`)ブワッ

 

(シャフトを抜いて、ベアリング、レース共新品に交換します)

 

私のジャスティスでは、

ステム分解までの手間をわざわざかけて

最後の一手間を惜しんで閉じるのは、

逆にもったいないと思っちゃいます。

(´ε`;)ウーン…

 

例えるなら、

登頂まであと数歩の所まで行って

「ココまで行ったら一緒だろ

あと数歩はめんどくさいから下山する!」

みたいな

(;・∀・)ソンナヒトイナイデショウケドww

 

私の中では

このレースを交換しないコトは

その例えに匹敵する感覚です。

 

 

ニンゲンなんだからミスはします。

私だって、うっかり!とかひょっこり!とか

やることがあります。

(´・ω・`)

 

でも、根本が誠実じゃないとダメだと思うんです。

 

 

「いつも100点満点で当たり前!」

信念として行うコトと、

 

「だってにんげんだもの!みつお。と、

逃げ道作りながら行うのでは、

 

完成したモノのカタチは大きく違うと思うんです。

(`・ω・´)

 

 

毎回100点満点になってるかは疑問ですが

(;・∀・)

 

私は、

”100点満点で当たり前”

を目指して頑張ります!!!11

(`・ω・´)ビシッ

 

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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