原Dさん 程度がイイ!はずだった ニンジャドック3

  • 2018.07.23 Monday
  • 12:00

毎日暑いですね

('A`)

 

結構な数の方が

熱中症で搬送されてるらしいです。

 

暑さ対策には、十二分に

気をつけなければなりませんが

熱過ぎるのはバイクもキライです。

 

冬と夏なら、

むしろ冬のほうがバイクにとっては好条件。

暑い中無理して走らせてると、

熱中症の人と同じように

バイクにも深刻なダメージを

負わせることがあります。

(゚A゚;)ゴクリ

 

しかし

”バイクイコール夏”のイメージが

あるのも事実。

 

リスク管理出来るお利口さんなら

絶対にしないでしょうが、

このクソ暑い中、股の間に火鉢挟んで

炎天下走っちゃう、お馬鹿さん達も私は大好きです。

(・∀・)イイ!!

 

とはいえ、限度はありますから

(;´∀`)

 

自分の体力の限界、バイクの調子を

冷静に図りながら、安全に楽しく、

生涯に一度しかない

”今年の夏”を楽しんで下さいNE!

 

 

さて、それでは

原Dさんの続き参りましょう!!!11

 

 

ふと見ると

バックステップの下側のボルトが入っていませんでした。

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

ココはただのネジじゃなくって

フレーム上下を繋いでる大事な部分です。

 

プライベーターの車両などではココを軽視して

おざなりな処理をされてることも多いですが

フレームの強度に関わる大事なトコですYO!

(`・ω・´)ゞ

 

 

リアのアクスルシャフト

コレは新品に交換ですね

('A`)

 

この車両

納車されて調子悪くて

購入店で入退院を繰り返してた際に、

リアディスクローターとチェーンを

交換してもらったとお聞きしました。

 

ということは

このシャフトをハズして見てるはず

(´;ω;`)ブワッ

 

コスト的に無償が無理でも

どうせハズす手間は同じなんだから、

「シャフト代金のプラス¥5、100で

工賃サービスで交換できますがどうしましょう?」

ってちょいと聞いてくれるくらいの

MA・GO・KO・ROが欲しいところですね

(´・ω・`)

 

※撮影時は新品が出ましたが、今確認した所、

GPZ900R用リアアクスルシャフト廃盤です。

2週間ほど前までは、まだ手に入ったんですが、

終わったようです。

今後は社外品のクロモリとかに

するしかなさそうですね(泣)

 

 

スプロケットの回り止めワッシャーはこんな感じで

全体的に曲げられてます。

('A`)

 

別に動作上、悪くはないです。

絶対に緩まないように!との”おまじない”なのかもですが

ワタシ的には、仕事が不細工と感じます。

(´・ω・`)

 

 

んで、緩めてみると殆ど締まってないという・・・w

ヽ(・ω・)/ズコー

 

まぁ、見た目にチャンとしてる感がない時って

大体こんな感じが多いです。

('A`)コワー

 

 

リアサスはオーナーの意向で

オーリンズ17インチ用にチェンジ

 

 

マーベラスオリジナル オーリンズタンクステー

つけてスッキリとさせます!

(`・ω・´)ゞ

 

 

スイングアームもスライダー含めキッチリメンテですね

(`・ω・´)ゞ

 

 

ピボット部分のカラーは走行距離の割には

摩耗痕が多めでした。

使用状況にもよりますが、

旧車の走行距離は、目安程度に留め

信じすぎない事が大事です。

(´・ω・`)

 

 

リンク周りのカラーもこんな感じ

グリスを拭ってみると

 

 

かなりキツめに

ニードルベアリングで押された凹みがあります。

 

コレじゃまともに走るわけないですNE!

('A`)

 

 

ベアリング、カラー、シールもろとも

全て交換します!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

この辺のカラーや、ニードルベアリングまで

すべて含めてリアサスとしての機能です。

 

サスだけ新品やOHしても

リンクがgdgdだと性能は半分も出せませんYO!

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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