マーベラス折目のブログ

さぁ、和尚も走る師走！

(｀･ω･´)ゞ

 

泣いても笑っても、

今年の実質稼働時間は＠3週間程しか残ってません。

 

年内に出庫する車両の段取りやらは、

綿密に計画しておかないと

後で必ず大わらわになりますね。

(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

 

頑張らなくっちゃ！！！１１

 

さて、それでは！

今回は、中AさんのZX12Rです！

 

 

たまにオイル交換するくらいで

殆どメンテ出来ずにここまで来てましたので

この機会に細部までキチンとやっちゃおう！

ということで12Rドックご予約いただいてました！

 

 

実は、このB1型12R

その昔、ウチの店で新車でおろした車両です。

 

2002年式だったと思うので

今から16年前のコトですね！

ﾜ(・∀・)ｵ

 

逆車だったので、鉄枠の箱に入って

お店にやってきました。

まさに箱入り娘でした。

 

最初のオーナーから、結婚するから売りたいと

相談された事も、昨日のことのように覚えてます。

(´-｀)ﾅﾂｶｼｽ

 

それから何度かオーナーが変わって

どこかに行ってしまい、

しばらく見かけなくなってましたが

 

4年ほど前に、現オーナーの中Aさんの元に嫁ぎ

ウチに持ち込んでくれたコトで

私と再開！となりました。

 

なんだか、私が産湯に漬け、その後の青春やら相談やら

半生に渡って関わった、娘のような存在の人と、

十数年ぶりに再会したような不思議な気持ちになりました。

(;´д｀)

 

 

流石に年月が経っていますから、

ヤレた部分や、劣化した部分も多数あります。

 

人生の酸いも甘いも知って、

ちょっぴり疲れた、いろんな部分を

リフレッシュして若々しい姿に戻してあげるとします！

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

 

 

水回りは全てヤバそうですね！

あっちこっち粉吹き芋状態です。

 

ホースバンドも腐食してるので、圧がかかると危険です。

(｀･ω･´)ゞ

 

 

そういえば、プラグ交換が非常にやりにくいんでしたねｗ

背面側に回った水パイプの交換もやりにくそうですが

幸いにもまだ部品出るみたいですし、

この機会に全交換です！

(｀･ω･´)ゞ

 

 

フロントフォークはシールがアウトでお漏らししてますね。

インナーチューブも結構な点サビです。

('A`)

 

 

よく見ると、結構根深いサビです。

 

ずっと下の方だけなら何とかなりますが

摺動部にもサビの魔の手は進んでて交換が必須な雰囲気

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

 

 

 

キャリパーの裏側は、こんな感じ･･･

('A`)ｳﾎﾞｧｰ

 

コレでサーキット走るのは自殺行為ですし、

他の方にも迷惑をかける可能性があるので交換したい所ですね。

 

インナーチューブ、キャリパーと交換しなきゃなら

いっその事、ラジアルキャリパーが

取り付け出来るようにしたい！とオーナー。

 

昔は12R用の倒立オーリンズフォークとか売ってたんですが

それもとうに絶版･･･。

('A`)ｱﾚﾊﾞｿﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾔｽｱｶﾞﾘﾃﾞｼﾀ

 

他車種の流用も検討しましたが

やはり長さ的にOUT。

(； ･`ω･´)

 

B3以降の12Rは、純正からラジアルマウントなので

それが使えれば一番スッキリとスマート。

 

しかし、

B3以降のラジアルインナーチューブが、

B1のアウターに取り付くのかは、

つけてみないとわからないという罠

(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

 

半ば、博打気味に

部品注文して各部を採寸してみましたが

 

 

見事ボルトオンでした！！！！！！！！！！１１

よしこれで勝つる！

 

フェンダー周りもそのまま使えそうだし

本当に良かった！！！

ε-(´∀｀*)ﾎｯ

 

 

それではまた次回〜ﾉｼ