中Aさん ZX12Rドック2

  • 2018.12.10 Monday
  • 12:09

ついこの間まで、

コチラでは本当に12月なの!?と

思うような陽気だったのに

 

突然、冬が本気出してきたかのように

寒いです・・・。

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

年内に納められそうな作業を厳選して

ギリギリのスケージュルで頑張ってるつもりですが

やっぱイレギュラーが来ちゃうんです。

 

毎年恒例の

「年末に急に来ちゃうヤーツ↘」

(CV:ハライチ澤部)

です。

 

少々忙しくても、

当日お電話さえいただければ、

オイル交換や軽作業くらいは

出来る限り普段は対応させていただいてますが

突然ボスケテ!みたいなのは

この時期もう無理です

ごめんなさい!

m(_ _)m

 

 

来ちゃう前に必ずご連絡下さいね!

(;゚∀゚)

 

 

さて!それでは続き参ります!

(`・ω・´)ゞ

 

 

まずは、スイングアーム周りから!

 

 

年季入った雰囲気ですが

まだまだ大丈夫!!!!11

 

確か、6.25インチ幅のRホイールが

最初についたバイクでしたっけね?

(´∀`)

 

 

リアサスも、どうにかしたい所ですが

まだ頑張ってます!

 

今回は他に予算を回したいので

次回に見送りです!

(`・ω・´)ゞ

 

 

スイングアーム、リンク周りの

ベアリング&カラー類は

すべて交換します!

 

コレで生き返ります!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

プラグは、結構キテました!

FCR等のレーシングキャブの場合は

通常のRプラグを推奨してますが、

インジェクション車などは、

イリジウム一択ですね!

(`・ω・´)ゞ

 

 

圧縮の計測値も適正で安心です!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

GPZ900R系と違って、こっちの血統エンジンは

鉄パイプが少ないのが助かります!

(・∀・)フショクモスクナイシネ!

 

ただ、複雑な取り回しなので、

奥の方の腐食を掃除するのが大変ですね!

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

 

今やZZR1100Dでも欠品パーツ結構増えてますから、

何の問題もなく部品が出てくれる事は幸せです。

ε-(´∀`*)ホッ

 

ホース類は全交換です!

 

 

ウォーターポンプとオイルポンプは一体構造なんですね!

 

 

水抜いて、ラジエターハズして、

マフラーハズして、オイル全部抜いて

オイルラインを全てハズして、そこからオイルパンをめくって、

やっと現れてくれるGPZ900R系のオイルポンプとは違いますね!

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

 

真横から引き抜くだけでメンテナンス出来るのは

羨ましいです!

(*´ェ`*)

 

 

ちなみに12Rの

フロント側エンジンマウントって

シリンダーヘッド前面部分で吊ってるだけです!

ヮ(゚д゚)ォ!

 

 

 

最近の10Rとかだと、ヘッドの両横側で

GPZ900Rみたいにマウントしてますが

12Rはコレでも持つんですね!

スゲ(゚д゚)エ!

 

(フロント横面にマウントなし)

 

この12Rの吊り方を見て、私は

KEINZさんのGPZ900R用

エンジンコンバートキットを思い出しました!

随分昔からあるキットですが、

理にかなってるんですね!!!11

(`・ω・´)ゞ

 

 

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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