仲Nさんニンジャドック

  • 2019.07.22 Monday
  • 12:13

まだまだ、ジメジメと

うっとおしい雨が降り続けていますが、

('A`)

 

こちらでは、やっと

セミがギャンギャンと鳴きはじめ

夏本番が始まりそうな雰囲気になってきました!

(`・ω・´)

 

お盆までの期日も

どんどん少なくなってきたので

気合い入れて頑張りますYO!

( ・`ω・´)

 

さて、今回からは新章

仲Nさんのニンジャドックです!

 

 

ここまで、ほぼ自分で作ってきたとの事で

各部の答え合わせと、ミスチェック

そして、ちょっとしたモデファイなどを含めての入庫です!

(`・ω・´)ゞ

 

 

エンジンはGPZ1100ですね!

カタチだけで言うなら、

私はZRX系の全面にフィンがついたヘッドよりも

GPZ900Rと同じ3本だけの

こちらのヘッドが好きです!

(・∀・)イイ!!

 

 

 

早速!ガワをハズしていきながら

チェックしていきます!

(`・ω・´)ゞ

 

 

キャブレターはTMRの通常モデルで、通称”白”ってやつですね。

ヨシムラMJNが街乗りではちょっと乗りにくいので

(´・ω・`)ショボーン

 

TMRつけるなら、私的にはこっちがオススメです!

 

 

マフラーはGPZ900R用で

オイルパンをGPZ900Rのモノに換装して対応してる感じ!

 

 

ホイールは、安定のゲイルスピードで

フロントフォーク、コレはZZR1100D用ですね。

 

このフォークをGPZ900Rに延長なしで流用するのは危険です

ヮ(゚д゚)ォ!

 

オークション等ではZRX用系フォークよりも

安価で取引されることが多い為か、

ZZR用フォークの流用をされていることもありますが

長さが全然足りないのでシャコタンになります

(´・ω・`)ショボーン

 

ココは正しいカタチにする為

モデファイが必要ですね!

( ・`ω・´)

 

 

水回りは結構錆が回ってます!

この辺も交換が必要な感じですね!

(`・ω・´)ゞ

 

 

ラジエター、マフラーをハズして見ると

マフラーの裏側には・・・・・

 

 

KEINZさんのエンジンコンバートキット

が取り付けられていました!

カコ(・∀・)イイ!!

 

サンクチュアリーさんの製品と

KEINZさんの製品で、表裏をサンドイッチにした

この作戦、とてもいいと思いますYO!

肝心なのはこの部分ですからNE!!!!11

 

 

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

 

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