T垣さん定期メンテナンス

  • 2019.09.23 Monday
  • 12:00

ついこの間まで、暑い暑い!と言ってたのに

急に肌寒くなってきました!

そりゃそうですよね!9月も半ばを超えましたから!

(;´д`)

 

 

ホントであれば

今日はイベントで、

名古屋の幸田サーキットまで

はるばる遠征に行ってる予定で、

 

月曜なので予め用意しておいたブログを

どうやってうpしようか・・・

と悩んでた所だったのですが、

 

台風17号の影響で断念致しまして

お店開けてこうやってブログ書いてますw

バカバカ!台風のバカ!

(´;ω;`)ブワッ

 

でもこうやってお天気に左右されてしまうのも

バイクの醍醐味かと思ってます!

また次の機会を楽しみにするとします!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

さて、今回はT垣さんGPZ900Rのメンテナンス!

 

 

車両が完成してからの”保守”こそが最も大事なポインツ

( ーдー)キリッ

 

この車両は、定期的にキチンとメンテナンスしていますので

いつも絶好調です!!!!!11

 

 

ブレンボレーシングのブレーキキャリパーも

前回のフルメンテナンスから4年ほど経ったので

キチンとしておきます!

( ・`ω・´)

 

 

前回メンテではピストン&シールを全て新品にしたので

今回は洗浄と消耗品の交換のみ行います。

 

 

パッドピンは、擦れて均等な厚みではなくなっています。

こちらは使用限度なので無条件交換です!

(`・ω・´)ゞ

 

 

ブリーダーボルトは、使用限度という程

劣化してる訳ではないケド、

 

2011年の購入以来、そのままになってたので

この辺で交換しておくのがベターです。

(`・ω・´)ゞ

 

 

パッドピン、ブリーダーボルト共に

コーケンのチタンコート製品に交換します

カコ(・∀・)イイ!!

 

 

ブレーキパッドは、メタリカからエンドレスのプロ2へと変更

私も愛用しているエンドレスです。

(・∀・)イイ!!

 

奥で効くタイプですが、コレ使い出すと

もうコレ以外じゃダメな体になります・・・w

 

 

なんだかカッコよくなりましたNE!

(*´ェ`*)

 

 

ディスクローターもキッチリメンテします!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

パッド当たり面の厚みは、適正値内ですが、

フローティングローターなので

ピン周辺が摩耗していきますのでコチラを交換します。

 

 

インナーディスクに少し摩耗があります。

縦方向のガタにつながるので、次回フルメンテナンス時には

インナー制作、もしくはローター交換ですね。

(`・ω・´)ゞ

 

 

折角交換するのだからと、気分を変えて

今回は赤いピンのご指定です!

 

ワンポイントのアクセントになってカッコいいですね!

(・∀・)イイ!!

 

 

お次は、ヘッドの点検&タペット調整

フルチューンエンジン組立てから4年

それなりの距離も走って、各部にアタリも十分ついたので

ここら辺で、ヘッドにもう一発ムチ入れの意味も込めて

再調整しておきます!

 

 

ヘッド御開帳で、

BEETのST-2カム、チタンリテーナーとも久々の対面です。

(゚д゚)

 

 

アタリがついてくると数値が変化してくるので

キチンと適正値に合わせ直します。

 

 

バルブスプリングの上に見える銀色のお皿が”チタンリテーナー”

コレは、元々ドラッグレースなどの用途に使われる

”一発本番仕様”みたいなパーツなので

ストリートで長く使うには、

定期的なチェックやメンテナンスが必要です。

 

入念にライトとルーペを駆使してチェックしましたが

クラックや変形等もありませんでした!

ε-(´∀`*)ヨカッタ!

 

 

16箇所全て調整し直したら

最後に「齧るんじゃないぞ!」と念を込めながら

おまじないの高級グリスをカム山に塗っておきます。

 

折角、魂込めて組んだエンジン&

二度と手に入らないであろう超希少な

レアカムシャフトなので、長持ちしてほしいです!

(`・ω・´)ゞ

 

 

ヘッドを閉じたら、

振動で割れてたSP2コイルのプレートも交換して

 

 

最後にナイトロレーシンングのアンダーカウルを取り付けて

完成です!

 

整備が行き届いてる車両は試走しても気持ちがいいです!

コレからも大切にしてあげて下さいNE!

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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