O川さんニンジャドック2

  • 2019.12.02 Monday
  • 12:00

遂に12月に入ってしまいました!

orz

 

今年は、27日仕事納めの所が多いかと思いますが、コレに定休日等を入れて計算すると、@20日ちょい仕事したら今年も終わってしまう勘定です!

ヮ(゚д゚)ォ!

 

おおおおお!ふるえるぞハート!

燃えつきるほどヒーーート!!

 

頑張ろっと・・・・

(;´д`)

 

 

さて、それでは

前回の続き参ります!


 

前後サスペンションはOHのご依頼です!フロントフォークは、色が剥がれてる部分などがあったので、ついでに同じ色に塗り直す!との事なのでバラして送ります!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

ステムベアリングもこの機会にきちんと交換しておきます!

(`・ω・´)ゞ

 

 

ふと見るとハンドルポストが不思議なコトになってます!?

( ゚Д゚)エッ

 

 

下側のボルトが脱落してたんですね!念の為、ポストをマウントしてる他のボルトもチェックしてみた所

 

すべて緩んでました!

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

走行中ハンドルなんか取れたら怖いですよ・・・

 

このケースに適用されるかは不明ですが、DIYする方でよくあるのが、パーツを購入した際に、仮組みされてる部品を本組みせずにそのまま組み付けちゃうパータン。

 

メーカーから出荷された状態は形状を把握させる為の仮組みであることが多いのでトップブリッジで言えば、ハンドルポストや、キーボックスアダプター等は、組付け前にキチンと本締めするのが鉄則ですYO!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

 

フロントが終わったら次はリア側を!

 

コレはリアホイールをハズす前の画像ですが、アクスルシャフトのナットを緩めるとスイングアームとホイールの間に10mm以上の隙間が空いていました。

ヮ(゚д゚)ォ!

 

 

基本的に、スイングアームの幅を仮に262mmだとしたら

ホイール+左右カラー+Rキャリパーブラケットを足した総数も262mmになっていないといけません。

(゚A゚;)ゴクリ

 

アクスルシャフトを締め込んでいけば、ある程度はスイングアームが曲がっていくコトで最後はピッタリ合ってるように見えるかもしれませんが

 

弱いところに負荷がかかって好きに曲がってる状況なのでホイールセンターもめちゃくちゃになりますし、そもそも、ホイールが進行方向に向いてまっすぐついてるかどうかも怪しくなります。

(´;ω;`)ブワッ

 

 

止まってたカラー類も内径等の精度が割とアバウトなものだったので

キチンと走れる状態に治すことにします!

 

リアキャリパーをAP製に交換依頼されてたので丁度いい機会ですね!

(`・ω・´)ゞ

 

 

リアサスもO/Hの為ハズしたら、フロントフォークと一緒に送ります!

(`・ω・´)ゞ

 

 

サスが帰ってくるまでの間に挿しておく”暫定ジグ”を取り付けて、この隙にスイングアームやリンク周りのメンテを進めますYO!

 

 

 

 

それではまた次回〜ノシ

|彡サッ

 

 

 

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