T井口さん GPZ900R エンジンフルO/H6

  • 2017.12.04 Monday
  • 12:12

あっという間に師走です。

('A`)

 

ついこの間まで、盆だった気がするのですが

もう一月足らずで2017年も終わり。

 

毎年思うことですが、本当に早いものですNE

頑張らなくっちゃ。

( ・`ω・´)

 

 

さて、先日FBでもお知らせしましたが

FBを見るコトが出来ないお客様もいらっしゃいますので

繰り返しになりますが、ココでお知らせしておきます!

 

 

来年2月上旬に、遂に!

移転出来ることになりました!!

 

ここまで長かった・・・

(´;ω;`)ブワッ

 

2013年あたりから計画しだしたので

4年越しの悲願ですw

 

新たな場所も同じ徳島市内ですが

高速降り口に近くなるので、県外から来られるお客様には

より わかりやすい場所になってると思います。

(・∀・)イイ!!

 

詳細分かり次第、随時お知らせしていきます!

ご期待下さいNE!!!!!11

(`・ω・´)ゞ

 

 

さて!それでは、

T井口さんの続き参りましょう!

 

 

着火式で、キャブが盛大にお漏らしした所からでした

(゚A゚;)ゴクリ

 

 

漏れてる箇所の特定も完了です。

 

 

フロート室を繋いでいるパイプのOリングが

経年劣化で痩せて、ひび割れてました。

 

GPZ900Rも旧車ですから

こういうイージートラブルも多くなってます。

 

「別に調子悪くなってないからだけど、

そういえば、キャブレターのO/Hなんて随分やってないな・・・」

 

なんて方は注意ですYO!

(`・ω・´)ゞ

 

 

オイルクーラーホースも経年劣化ですね。

長さを合わせて、新品ホースに交換しておきます。

(`・ω・´)ゞ

 

 

あとは、O/Hに出していた

前後サスペンションを取り付けて

 

 

タイヤも新品に致します!

 

 

α-14いいタイヤです!

 

私の二号機に履かせたα-14は、

走行が4500km越えましたが、まだ使えそうです!

 

ダンロップは先に逝く?

いえいえ!まだ終わらんですよw

 

まさか

ハイグリップ&ロングライフが両立出来るとは・・・

 

百聞は一見に如かず!

是非体感してみて下さい。

(・∀・)イイ!!

 

 

あと忘れてならないのは

このGPzエンブレム!

 

ZRX系のスワップエンジンよりも

ノーマルのデカヘッドエンジンこそが至高!的な

考えの方も増え始めてきた昨今では、

 

このエンブレムもGPzの証のひとつなのだと聞きました。

(゚A゚;)ゴクリ

 

ほんの10年ほど前は、わざわざ

他車種のクラッチカバーをつけて

個性を主張したりしたものですが

時代は変わるものです・・・w

 

それだけGPZ900Rが減ってきたという

表れかも知れませんね。

(´・ω・`)ショボンヌ

 

 

試走してると、

コイルも経年劣化で怪しい雰囲気だったので

イグニッションコイル&コードを

ASウオタニ製にして、ついでに

プラグキャップも純正新品に致しました!

(・∀・)イイ!!

 

キャブレターを整備して”良い混合気”を、

エンジンをフルO/Hして”良い圧縮”を、

そしてコイルまわりを刷新して”良い火花”も

手に入れました。

 

エンジンに必要な三大要素も完璧です。

(・∀・)イイ!!


 

 

一部分だけがいくら優れていても

トータルのバランスが悪ければ

全て台無しですからNE!

( ^ω^)

 

 

 

さて、これにて全ての調律が終わりました!

随分かかってしまいましたが・・・

 

 

遂に完成です!!!!!!!!!11

(∩´∀`)∩ワーイ

 

エンジン、足回りが新品同様になって

新車よりもスムーズなマシンに生まれ変わりました。

 

 

リアルなタイムでは、全てのナラシも終えた頃です。

これからも末永く大切にしてあげて下さいね!

(`・ω・´)ゞ

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

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