原Dさん 程度がイイはずだった ニンジャドック5

  • 2018.08.06 Monday
  • 12:33

毎日暑い日が続きます

('A`)

 

熱中症などには、十分気をつけて下さいね。

 

そう言いつつ、私も

先日、突然汗がピタっと止まって

全く出なくなったコトがありました。

(゚A゚;)

 

その時点で特に体の異変もなかったのですが、

汗が止まったらマズい!とTVなどで聞いてたので

しぶしぶ手を止めて水分と塩分補給をしました。

 

多分、あのタイミングで

続けて作業するとヤヴァいんでしょうね(汗)

(;´∀`)

 

 

さて!!!!11

 

8耐が終わったって事は

もう8月になったというコト

 

そして気づけば、今日は6日という罠

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

マーベラスエンジニアリングのお盆休みは

毎年10日が大そうじで、

阿波踊りの終わる15日までとなってます。

(8/16より通常営業です)

 

8日が水曜なので実質稼働は@3日

あと少し!!走りきりますYO!!!!11

 

 

それでは、原Dさんの車両の続き

実は、もう2週くらいイケる内容量なのですが

キリがあるので今回でやりきっちゃいます!!!1

(`・ω・´)ゞ

 

 

キャブをハズした所からでしたね!

とにかく、このキャブがよく汚れてたので怪しいと思い

開けてみることに

 

 

リンクや可動部分にも汚れがかなり蓄積しています。

(´・ω・`)

 

 

フロート室にはサビが結構入っていました。

コレはタンク内からの混入で確定です。

(´・ω・`)

 

 

メインジェットは全てゆるゆる・・・

脱落寸前でした。

('A`)

 

 

そしてニードルにはワッシャーが一枚・・・

('A`)

 

1/4〜1/2付近を

ちょっと濃くしたい時などに使う手ですが

使うならキチンと精度の出たシムじゃないと

こんな只のワッシャーではダメです。

ヽ(`Д´)ノ<ジェット&ニードルハ1000ブンノ1ノセイドデス

 

 

あと、一本だけ異様に摩耗しているニードル

Σ(゚Д゚)

 

こんなに削れてたらかなり燃調変わります。

コレは交換必須です。

(`・ω・´)ゞ

 

 

キャブ4個を連結してる部分のパイプ

ここのOリングは急所です。

ツーリング中にココがイッたら、レッカー確定です。

(´;ω;`)ブワッ

 

 

超ひび割れてますNE・・・

危ないところでした。

てか、名古屋から徳島まで乗ってこられたのも

ギリだったかも・・・

帰りは安心して帰れるように

キチンとしておきます。

(;´д`)

 

 

ボディはキレイに洗浄して

ゴム類を全て交換しておきます。

(`・ω・´)ゞ

 

ちょっと脱線して

初めてキャブを触るタイプの方の

キャブレターセッティングあるあるを少々

 

とにかくPS(パイロットスクリュー)や

AS(エアスクリュー)をいじりたがる傾向にあります。

(ASは開けはじめの一瞬とアイドル域

PSは全域に影響するので悪い方向にイクことが多いです。)

 

スクリューだと触りやすいから!なのかもですが、

スロージェットは、交換せずストック状態

ってのが多い印象です。

(´・ω・`)

 

 

開け始めから中速までの

街乗りに一番使う所のフィーリングって

ビックバイクの場合はスローです。

(あとニードル)

 

スロー域のセッティング早道は、とにかく数を買う事

今スロー35番で不調なら、

 

28.30.32.38.40.42

とりあえずコレだけを4個づつ買う。

(ひとつ¥500として¥12,000)

 

で、コレが大事なんですが、

途中でコレがいい感じかな!って思っても

そこでやめてはダメ、過ぎたらどうなるかも

ちゃんと体感すること。

全部試すつもりで、横着はしない。

これがキモです。

 

中速域、メイン域もセットするなら

同じようにジェットやニードルを前後3セットずつ買います

で足りなかったら買い足す。

 

・・・すると結構な金額になりますので

キチンとするなら、

安くあげたいから自分でセッティングする!

って発想はなくなると思います。

('A`)

 

むしろ趣味として、

楽しむ為にやるスタンスのほうがオススメですYO!

(・∀・)イイ!!

 

 

余談入れてると

もうこんな文字数!!!

 

ここからは駆け足で!!!!11

 

ライトは中華製HIDだったので

ヘッドライトメーカーの作ったLEDに!

(`・ω・´)ゞ

 

 

プラグは最近納車されたとは思えない水没っぷり

締め付けも緩い状態でした。

ここも新品に交換です!

(`・ω・´)ゞ

 

 

メーター球は

マーベラスエンジニアリング製LEDキットに交換

 

 

キャブレターの同調もキッチリとっておきます。

(`・ω・´)ゞ

 

 

問題のあったマフラーステーは、

シートレールに穴を開けて

振動で折れにくい位置にセット!

(`・ω・´)ゞ

 

 

凄かった配線類は、一度全て引きちぎって

新たに全部引き直しました。

 

結構な手間がかかりましたが

チョロチョロ直すよりも

むしろこの方が所要時間は少なくてすみます。

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

 

長かった戦いも遂に

終りが見えてきました!!!!11

(・∀・)

 

 

しかしスクリーンつけてる時のこの違和感・・・

 

なんでこんなに

クワガタのお尻みたいに平べったいんだろう・・・

 

 

いやいや平たいどころか、むしろ反ってる!?w

おかしいって!!!11wwwwwww

 

スクリーンがおかしいのかと、その辺に転がってた

スモークスクリーンつけてみたけどやっぱおかしい。

 

ははん、コレは転倒して

アッパーカウルのインナーフレーム曲がってる

パーティンですNE!

(`・ω・´)シャキーン

 

 

やはり左側のマウント部分が外に出すぎてる!

左にコケて内側に曲がったのを直した際に出しすぎた感じですね

(;´д`)トホホ…

 

目視ですが、適正な所まで、TE・MA・GEで直します!

(`・ω・´)ゞ

 

 

コレ何だと思います・・・

レールレンズの中から出てきました。

 

DIYの魂みたいなオーナー自作のLEDテールです!!

逆に凄い!私こんなの作れません!

 

でも不調だったようなので

 

 

マーベラスオリジナルLEDテールkit

に交換とのご依頼いただきました。

(`・ω・´)ゞ

 

 

最後の最後!試走してたら

ガソリンキャップからガソリンが染み出してくる

 

コレ中華製キャップですね!

('A`)ダメ。ゼッタイ!

 

元のキャップをオーナーお持ちとの事なので

あとで交換を強くオススメしておきました。

(`・ω・´)ゞ

 

 

バッテリーがかなり弱かったので

SHORAIバッテリーに交換して

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

 

遂に完成です!!!!!!!!!!11

(`;ω;´)ヤリキッタ

 

実際には、もっと小ネタが沢山あったのですが

ページの都合で割愛です!

 

 

新車に戻した訳ではないので

これからも乗っていく上でのイージートラブルは

あるかと思いますが、

 

甚大にヤヴァかった部分は、ほぼ解消しました。

(;゚∀゚)=3ハァハァ

 

ロングツーリングに出かけることも多いオーナーさんなので

今後は、定期的なメンテナンスを受けてもらうことで

通常のバイクライフが送れるハズですYO!

 

これからも末永く大切にしてあげて下さい

 

 

それではまた次回〜ノシ

 

 

|彡サッ

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